Autors: Anna Marija Bērziņa
Avots: BalticTravelnews.com/Euronews.com
Pieaugošā spriedze Tuvajos Austrumos un Hormuza šauruma slēgšana radījusi nopietnus traucējumus globālajās naftas piegādēs, izraisot strauju aviācijas degvielas cenu kāpumu un piegāžu riskus. Eksperti brīdina – ja situācija nemainīsies, tuvāko nedēļu laikā var sekot lidojumu atcelšana un būtisks aviobiļešu cenu pieaugums, vēsta “Euronews”.
Saskaņā ar “International Energy Agency” datiem, Eiropā aviācijas degvielas krājumi varētu pietikt vien aptuveni sešām nedēļām. Atsevišķās valstīs rezerves jau nokritušās zem 20 dienu līmeņa, kas ir kritiska robeža, pie kuras var sākties fiziski piegādes traucējumi lidostās.
Reklāma
Aviācijas degviela ir naftas pārstrādes produkts – tā tiek iegūta no jēlnaftas tajās pašās rūpnīcās, kur ražo benzīnu un dīzeļdegvielu. Ja naftas plūsma tiek traucēta, samazinās arī degvielas ražošanas apjomi. Pašlaik būtiska daļa Eiropas piegāžu ir apstājusies, jo caur Hormuza šaurumu parasti tiek transportēti līdz pat 40% reģiona aviācijas degvielas importu.
Naftas cenas kopš konflikta sākuma pieaugušas par vairāk nekā 60%, bet aviācijas degvielas cenas – pat dubultojušās. Tas skaidrojams ar ierobežotu piedāvājumu un augstu pieprasījumu, īpaši tuvojoties vasaras ceļojumu sezonai.
Lidsabiedrībām degviela veido aptuveni trešdaļu no kopējām izmaksām, un cenu kāpums jau tiek pārlikts uz patērētājiem. Biļešu cenas pieaug, tiek ieviestas vai palielinātas degvielas piemaksas, kā arī sadārdzināti papildu pakalpojumi, piemēram, bagāža.
Daļa pārvadātāju jau samazina lidojumu apjomus. Piemēram, SAS paziņojusi par vismaz tūkstoš reisu atcelšanu, savukārt KLM un “Lufthansa” optimizē maršrutus un samazina kapacitāti, reaģējot uz augošajām izmaksām.
Eksperti uzsver, ka šī vairs nav tikai cenu krīze. Ja degvielas piegādes turpinās samazināties, iespējami arī fiziski trūkumi, kas ietekmēs lidojumu grafikus, maršrutu pieejamību un kopējo ceļošanas elastību. Ceļotājiem tas var nozīmēt biežākas izmaiņas reisos, garākus lidojumu maršrutus un mazāk pieejamu lēto biļešu.
Lai mazinātu sekas, tiek meklēti alternatīvi piegādes avoti – tostarp palielināts aviācijas degvielas eksports no ASV uz Eiropu. Tomēr eksperti brīdina, ka tas ir īstermiņa risinājums un pilnīga tirgus stabilizācija var aizņemt vairākus mēnešus.
Pašreizējā situācija izgaismo globālās aviācijas nozares atkarību no energoresursiem. Ja piegādes ķēdes netiks atjaunotas, tuvākajā laikā ceļošana var kļūt ne tikai dārgāka, bet arī mazāk paredzama.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
