Autors: Mārtiņš Švarcs
Avots: Gadling.com/BalticTravelnews.com
Kruīzu kompānijas mūsdienās gājušas garu ceļu, lai radītu unikālas atpūtas un izklaižu paketes, kas atšķirtos no konkurentu piedāvājumiem. Garām ir arī tās dienas, kad okeāna kruīzi tika uzskatīti tikai un vienīgi par bagātnieku izpriecām, neskaitāmas dienas un naktis pavadot kuģu bufetēs un bāros.
Mūsdienās kruīza laineri spēj piedāvāt neaizmirstamus piedzīvojumus ikviena ceļotāja gaumei, un tas tiek panākts ne vien ar pastāvīgu jaunu kuģu būvniecību – vecie milzeņi bieži nokļūst sausajos dokos, kur tiek atjaunoti.
Reklāma
Piemēram, kompānijas "Royal Caribbean" kuģis "Grandeur of the Seas" nesen piedzīvojis 48 miljonus ASV dolāru vērtas pārvērtības, saņemot jaunas mēbeles, paklājus un polsterējumu, kā arī neskaitāmus platekrāna TV paneļus un vairākus, pilnīgi jaunus restorānus. 73 000 tonnu smagais kuģis pirmo reisu piedzīvoja 1996 gadā, bet tā estētiskā restaurācija noritēja 2007. gadā.
Kruīza kuģu vai to elementu restaurācija ir lielisks veids, kā ļaut vecākajiem okeāna laineriem konkurēt ar pēdējā laikā tapušiem kuģiem. Turklāt šādas "ekstrēmās pārvērtības" neaizņem daudz laika – piemēram, "Norwegian Cruise Line" novecojušais "Norwegian Sun" pārbūves laikā 2011. gadā sausajos dokos pavadīja tikai 12 dienas.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
SADAļU ATBALSTA:
