Foto: Raimonds Rozenfelds
Autors: Raimonds Rozenfelds
Brauciens uz burvīgo Kipru 2011. gada novembra nedēļas nogalē
Es, Raimonds Rozenfelds, šim braucienam gatavojos vairākus gadus no brīža, kad sapratu, ka brauciens uz Kipru man ir kļuvis par kaut ko neizbēgamu. Laiku, kad tas precīzi notiks, protams, nezināju. Daudzreiz pats plānoju un organizēju braucienus sev personīgi un lielākajā daļā ceļojumu dodos viens pats. Pirms brauciena jau divus gadus pēc kārtas izstādēs „Balttour”, kas notiek Rīgā biju iedvesmojies par šo vietu, kā arī pats vācu informāciju par šo Vidusjūras salu.
Šogad, novembrī sapratu, ka šim braucienam būtu jānotiek līdz šī gada beigām. Tad arī nolēmu izmantot Čehu aviokompānijas „ČSA” piedāvājumu un lidot no Rīgas caur Prāgu uz Kipras pilsētu Larnaku.
Kā jau minēju, lidojums turp noritēja ar pārsēšanos caur Čehijas galvaspilsētu Prāgu. Biļetes lidojumam ar lidmašīnu no Rīgas uz Larnaku iegādājos ar tūrisma kompānijas „Rīgas Tūristi” starpniecību, jo pats nevēlējos "ķēpāties" ar to rezervēšanu vairākas dienas pirms lidojuma. Biļetes bija iegādātas vienlaicīgi turp un atpakaļceļam.
Rīgas lidostā (turpmāk-RIX) ierados biļetē norādītajā datumā un laicīgi, lai reģistrētos un izņemtu iekāpšanas karti (Bording pass), kā arī izietu lidostas drošības pārbaudes. Bagāžas reģistrēšana man nebija nepieciešama, jo parasti cenšos ceļot bez tās, lai netērētu lieku laiku tās saņemšanai un izvairītos no tās pazaudēšanas vai sabojāšanas riskiem. Visas drošības pārbaudes izgāju bez problēmām, lidmašīnā arī nokļuvu sekmīgi, un lidojums varēja sākties.
Ieraugot lidojumam uz Prāgu paredzēto kompānijas „ČSA” lidmašīnu ļoti nopriecājos, jo tā bija Eiropas kompānijas „Airbus A 319” lidmašīna. Mani šis fakts iepriecināja tādēļ, ka nevēlējos lidot no Rīgas uz Prāgu ar „Boeing” kompānijas lidmašīnām, kā tas bija noticis iepriekš izmantojot šīs aviokompānijas pakalpojumus. Lidojums pagāja brīnišķīgi, un lidmašīna laicīgi un līgani nolaidās Prāgas starptautiskajā lidostā (PRG). Reisu uz Larnaku gaidīju vairākas stundas, kuru laikā varēja atkārtoti izpētīt šo lidostu un konstatēt, kas tur mainījies kopš mana iepriekšējā tās apmeklējuma.
Reiss uz Larnaku sākās tās pašas dienas vakarā. Šoreiz lidojām ar Eiropas kompānijas „Airbus” markas lidmašīnu A321 un „ČSA” aviokompānijai pasažieru maltītes bija iekļautas biļetes cenā, tāpat kā visos šajos reisos turp un atpakaļ. Tās visas varēja izbaudīt ar prieku, jo bija gardas. Apkalpošana no lidmašīnas personāla puses bija burvīga un lidojums pagāja brīnišķīgi.
Tā kā Larnakā ieradāmies naktī, tad viesnīcu meklēt nevēlējos un devos gulēt līdzi paņemtajā guļammaisā ar paliktni turpat Larnakas lidostā (LCA). Tā kā laiks bija ļoti silts, pārnakšņot nebija nekādu problēmu. No rīta devos sameklēt kādu autobusu, lai sāktu Kipras apceļošana. Pa ceļam iedvesmoju kādu sievieti ar stāstu par to, ka Jēzus viņu mīl.
Ar autobusu vispirms devos uz Kipras pilsētu Limassolu, pēc kuras apskates tālāk devos uz Pafosas pilsētu. Pafosas pilsētā pavadīju visu vakara pusi, apskatot dažādas arheoloģisko izrakumu vietas un apskates objektus. Vēlāk ar vietējo pilsētas autobusu devos uz pludmali ar nosaukumu Koraļļu līcis (Cocal Bay), kur peldējos Vidusjūrā. Vakars pagāja burvīgi, tikai vēlu vakarā sāka stipri līt un sākās vētra, kas iznīcināja manas cerības burvīgi gulēt nakti Vidusjūras krastā zem klajas debess. Tāpēc atradu lētāko viesnīcu ar maksu par nakti 35 Eiro apmērā Pafosas pilsētā. Nakts pagāja burvīgi guļot viesnīcā un izjūtot vētru aiz loga.
|
Nākamajā rītā paprasīju izsaukt man starppilsētu mikroautobusu pie viesnīcas, lai nebūtu vēlreiz jādodas uz Pafosas autoostu. Ar šo mikroautobusu devos uz Kipras galvaspilsētu Nikosiju, atkal braucot cauri un pārsēžoties Limassolas pilsētā. |
|
Brauciens uz Nikosiju pagāja burvīgi. Pa ceļam bija lieliska iespēja apskatīt Kipras salas kalnaino ainavu. Ierodoties Nikosijā, vairākas stundas veltīju pilsētas apskatei. Visvairāk mani pārsteidza daudzie cilvēki no Šrilankas un citām dienvidu austrumu Āzijas valstīm, kas tur bija uztaisījuši līdzīgu apmetni kā Āzijas pilsētās. Skats uz Kipras fona bija interesants, īpaši ņemot vērā faktu, ka šī apmetne bija izveidota pilsētas centrā netālu no autoostas.
Pēc tam no Nikosijas ar taksometru devos atpakaļ uz Larnaku, jo taksometru biju sarunājis par autobusa biļetes cenu.
Larnakā apskatīju pilsētas vēsturiskos objektus, apskates objektus un ostu. Tā kā turpinājās vētra, ar kuģīti jūrā izbraukt neizdevās. Atkal peldējos Vidusjūrā baudot vētru un viļņus. Vēlāk vakarā vakariņoju vienā no restorāniem baudot Kipras nacionālo virtuvi pie kamīna un vērojot pa logu vētru un lielos Vidusjūras viļņus.
Vēlu vakarā ar taksometru atgriezos lidostā. Pirms izlidošanas iedvesmoju vietējo Kipras publiku ar stāstu par to, ka Jēzus viņus mīl. Tā kā pats priecājos un lēkāju, tad arī vietējo publiku pārņēma liels prieks. Atlikušās dažas stundas pirms reisa atpūtos lidostā savā guļammaisā.
Reiss ar „ČSA” aviokompāniju atpakaļ no Larnakas uz Prāgu notika ar Eiropas kompānijas „Airbus A 321” markas lidmašīnu un pagāja burvīgi, jo atkal varēja arī paēst papildus par to nemaksājot, jo maltītes bija iekļautas biļetes cenā. Arī apkalpošana atkal bija burvīga. Prāgā sagaidīju tās pašas kompānijas „Airbus A 319” markas lidmašīnu uz Rīgu, ar kuru sekmīgi ielidojām Rīga un lidmašīna mīksti nolaidās RIX biļetē norādītajā laikā.
Ceļojumā Kiprā kopā pavadīju 2 pilnas dienas, apbraukājot ar autotransportu četras šīs salas pilsētas – Larnaku, Limmasolu, Pafosu un Nikosiju. Katrā pilsētā apskatīju tās nozīmīgākās vietas, kā arī peldējos Vidusjūrā. Vēroju arī salas ainavas un objektus pa autotransporta logu. Klimats bija burvīgs – dienā līdz +23 grādi C, bet naktī ap 16 grādi Celsija. Bija rudens vētras, kas šajā mēnesī bieži tur notiek. Ceļojuma izmaksas bija 280 LS par ČSA biļetēm turp un atpakaļ, kā arī vietējās uzturēšanās izmaksas 110 Euro apmērā. Ilgāk par vienu nedēļas nogali 2 dienu garumā šoreiz Kiprā nevarēju pavadīt, jo atvaļinājuma man tobrīd nebija un bija jāatgriežas Latvijā.
Esmu priecīgs un pateicīgs Dievam par brīnišķīgo ceļojumu un labprāt došos līdzīgos ceļojumos arī nākotnē.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
