24. novembris vēsturē: Vācijā ievieš ātruma ierobežojumus

Autors: Jānis Pēteris Bērziņš
Avots: BalticTravelnews.com/Wikipedia.org

Vācijas automaģistrāles jeb autobāņi ir kļuvuši par simbolu brīvībai un ātrumam, taču vēsture atgādina, ka pat šajos ceļos ir bijuši izņēmumi. 1973. gada naftas krīzes laikā, kad energoresursu pieejamība strauji samazinājās un cenas pieauga, Vācijas valdība bija spiesta ieviest stingrus taupības pasākumus. Vienu no redzamākajiem ierobežojumiem autobraucēji izjuta uz autobāņiem – maksimālais braukšanas ātrums tika noteikts 100 km/h.

Šis lēmums bija simbolisks apliecinājums tam, ka pat tehnoloģiski attīstītākajās valstīs infrastruktūras izmantošana ir cieši saistīta ar globālajiem politiskajiem un ekonomiskajiem procesiem. Ierobežojums gan pastāvēja īsu brīdi, un jau 1974. gada pavasarī Vācija atgriezās pie savas unikālās prakses – brīvas braukšanas bez vispārēja ātruma limita.

Reklāma

Lai gan Vācijas autobāņi joprojām ir unikāli ar to, ka lielākajā daļā posmu nav noteikts maksimālais ātrums, pastāv ieteicamais ātrums - 130 km/h. Atsevišķos posmos, īpaši pie pilsētām vai bīstamās vietās, ir noteikti ierobežojumi 100–120 km/h.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

ātruma ierobežojums uz Vācijas lielceļiem

Citi raksti par šo tēmu:

Vācijas aviācijas nozari šodien satricina jauni darba strīdi (17.03.2026)

Berlīnes lidostas darbinieku vēlme pēc lielākas algas var radīt problēmas ceļotājiem (16.03.2026)

«Lufthansa» pilotu streiks var izjaukt ceļojumu plānus arī Latvijas ceļotājiem (11.03.2026)

ITB Berlin 2026: 60 gadu jubileja ar 97 000 dalībnieku un 47 miljardu eiro darījumiem (10.03.2026)

Ķelnes Doms Vācijā turpmāk būs pieejams tūristiem par naudu (09.03.2026)