Autors: Velocita.lv
Avots: Velocita.lv
Gandrīz 35 gadu laikā Latvijas autoparks ir kļuvis par pasaules auto industrijas atspulgu. Uz mūsu valsts ceļiem var sastapt visu – gan populārākos vācu, japāņu, franču un korejiešu modeļus, gan unikālus auto, par kuru ražotājiem reti kurš ir dzirdējis. Saskaņā ar CSDD datiem 2024. gadā Latvijā tika reģistrēti pat 56 marku vieglie auto (M1 un N1 kategorijas), tostarp gan eksotiski, gan savulaik labi zināmi, bet tagad lielā mērā aizmirsti nosaukumi.
Pasaulē – saulītē, pie mums – pabērnos
Reklāma
Pagājušajā gadā visvairāk pirktie jaunie vieglie auto Latvijā bija Toyota, Škoda, Volkswagen, Dacia, Kia, Audi, BMW, Nissan, Hyundai un Renault. Kopumā 2024. gadā pie mums tika reģistrētas 17 128 jaunas automašīnas. Tomēr statistikas kopsavilkumā varēja atrast arī tādus eksotiskus nosaukumus kā Dongfeng, DFSK un Forthing. Tiesa, šie ražotāji Latvijā pārdeva tikai dažus auto.
Taču starp mazāk zināmiem nosaukumiem, kas parādījās kopsavilkumā, bija arī kādreiz ļoti pazīstami, bet tagad mazāk populāri ražotāji. Piemēram, Suzuki pērn Latvijā pārdeva 109 jaunus auto. Lai gan šīs Japānas kompānijas modeļi neiekļuva populārāko desmitniekā, ražotājam tomēr izdevās apsteigt tādus zīmolus kā Fiat, Jeep un Jaguar, kā arī uzrādīt līdzīgu rezultātu kā SEAT un Tesla.
Suzuki ir viens no lielākajiem ražotājiem pasaulē, kas katru gadu pārdod miljoniem jaunu automašīnu. Ņemot vērā kvalitātes un cenas attiecību, visā pasaulē Suzuki automašīnas tradicionāli tiek vērtētas ļoti pozitīvi. 2016. gadā globālajā nozares reitingā pēc pārdošanas apjoma Japānas uzņēmums pat pakāpās uz pirmo vietu. Bet saskaņā ar portāla best-selling-cars.com datiem 2024. gadā Suzuki ieņēmis otro vietu pārdoto automašīnu skaita ziņā savā izcelsmes tirgū Japānā, atpaliekot tikai no Toyota.
“Eiropā tiem ir grūtāk ārkārtīgi lielās konkurences un salīdzinoši nelielā tirgus dēļ. Piekrītu, ka mūsu valstī šīs automašīnas ir nenovērtētas. Kopumā tie nav slikti automobiļi, un tiem ir pat tādas īpašības, kuru citiem trūkst. Piemēram, Swift modelim ir pieejama pilnpiedziņa, kas kompakto pilsētas hečbeku segmentā ir unikāli,” stāsta ilggadējais Latvijas Gada auto konkursa žūrijas biedrs un žurnāla Profi Latvija galvenais redaktors Guntars Pulss.
Ir ar ko izcelties
Par Suzuki atšķirības zīmi ir kļuvusi visu riteņu piedziņa. 50 gadu laikā izstrādātā un pilnveidotā piedziņa pieejama visos modeļos, ko ražotājs pārdod Latvijā, tostarp apvidniekos Vitara un S-Cross, kā arī mazajā hečbekā Swift – tieši šajā segmentā pilnpiedziņa kļuvusi par īpaši retu parādību. Biežāk tā atrodama tādos mazos sportiskos modeļos kā Toyota GR Yaris un arī tādos popularitāti zaudējošos apvidniekos kā Mazda CX-30 un Subaru Crosstrek.
Baltijas valstīs pilnpiedziņa vienmēr ir bijis būtisks faktors tiem cilvēkiem, kam regulāri nākas nobraukt no asfalta, bet reģionos šādu ceļu joprojām ir daudz. Tāpat liela daļa autovadītāju bieži dodas uz nomaļākām viensētām, kā arī tuvāk pie dabas. Pārsteigumus joprojām mēdz sagādāt arī Latvijas ziemas – no metru augstām sniega kupenām līdz melnā ledus klātiem ceļiem. Šādās reizēs kvalitatīvas riepas un pilnpiedziņa dod lielāku drošību. Vēl kāds ne mazsvarīgs aspekts – pilnpiedziņa braucienā dod vairāk emociju un nodrošina labāku saķeri.
“Ja tiek piedāvāta arī pievilcīga cena, tad, ņemot vērā visas priekšrocības, Suzuki ir lielisks variants. Starp citu, mūsu reģionā tikai retais zina, ka šogad Suzuki sāks ražot pilnībā elektrisko Vitara versiju. Daudziem tas varētu būt liels pārsteigums,” saka Guntars.
Tirgus paplašinās
Līdzās daudzajiem vieglo auto dīleriem pagājušajā gadā Latvijā uzmanību izpelnījās arī kemperu, atpūtas transporta un citu specializēto braucamo ražotāji un tirgotāji. Pērn Latvijā savus jaunos saimniekus sagaidīja arī vairāki šādi auto – ceļotāju vidū tādi labi pazīstami zīmoli kā Adria, Fiat Capron, Mercedes-Benz Hymer un Meier Morelo, kā arī luksusa un nišas kemperi.
Veiksmīgi mūsu tirgū ienāca arī zīmols GWM (Great Wall Motors), kas Latvijā piedāvā trīs modeļus – Ora, Wey 03 un Wey 05. Latvijā pērn tika reģistrēti 152 jauni GWM modeļi.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
