Mercedes-Benz E klase liek zvaigznei atkal uzspīdēt

Jaunais Mercedes-Benz E klases modelis apvieno drošību, komfortu un videi draudzīgu pozīciju. Šis modelis ir autoražotāja balsts, tāpēc tam tiek pievērsta ļoti liela uzmanība. Lai gan ar jauno E klasi neviens no pircējiem vēl nav braucis, pasūtījumu skaits jau pārsniedz 40000 robežu. Mercedes jauno E klasi prezentēt kā labāko biznesa automobiļu klasē.

Visi dīzeļa motori ir ievērojami taupīgāki nekā iepriekšējie. Četru un sešu cilindru motori ir sadalīti trīs jaudas klasēs – E 200 CDI ar 136 zirgspēkiem, E 220 CDI ar 170 zirgspēkiem un E 250 CDI ar 204 zirgspēkiem. Četru cilindru motors patērē uz 100 km tikai 5,3 litrus dīzeļdegvielas un uz 1 km CO2 izmešu daudzums sasniedz 139 grami.

Benzīna motori sadalās E 200 CGI ar 184 zirgspēkiem, E 250 CGI ar 204 zirgspēkiem, E 350 GGI Blue Efficiency ar 292 zirgspēkiem, E 500 ar 388 zirgspēkiem. Jaunais E 200 CGI uz 100 km patērē 6,8 litrus un E 250 CGI 7,3 litrus benzīna.

Daudzas interesantas aprīkojuma lietas būs standartā, piemēram, stipra bremzējuma gadījumā bremžu signāluguņi sāk mirgot vai klimata kontrole. Motora pārsegs reaģē, ja ir sadursme ar gājēju, multi-funkcionāla stūre, aktīvi galvas balsti visiem pasažieriem, drošības pakete ir apbrīnojama. Sevišķi tiek akcentēta kamera (Attention Assist), kas uzpasē vadītāja nogurumu un plakstiņu kustības. Tās viss būs pieejams standarta aprīkojumā, bet pie vēlēšanās un izdevības automašīnu var aprīkot ar ļoti ‘’spēcīgiem argumentiem’’, piemēram, sistēmu, kas naktī atpazīst gājējus uz ceļa vai automašīna automātiski sabremzējas pirms trieciena.

Pircējiem jaunie modeļi būs pieejami rudens pusē ar bāzes cenu Vācijā 34950 eiro.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

auto

Citi raksti par šo tēmu:

Jaunais Volkswagen Tayron pieejams Latvijā: ietilpīgs plug-in hibrīds ar līdz pat 120 km elektriskajā režīmā (19.11.2024)

Dīzeļa vietā benzīns – ko darīt, ja uzpildīta nepareizā degviela? (14.11.2024)

Kas elektroauto garantijā svarīgāks – ilgums vai kilometrāža? (14.11.2024)

Sportiskie elektroauto – kāpēc tiem vajag pārslēgt pārnesumus? (13.11.2024)

BEV, HEV, EV un citi zvēri: kuru piedziņu un kāpēc izvēlēties? (06.11.2024)