BMW X1 pie pircējiem nonāks rudenī ar 5 motoru izvēli

Uz jauno BMW X1 tiek liktas lielas cerības, kuram 2009.gada rudenī ir jāpārliecina ar pārdošanas skaitļiem. Vācijas tirgū lētākais BMW X1 sDrive 18i būs ar aizmugures piedziņu un maksās 27 200 eiro, taču tas būs pieejams tika 2010.gada pavasarī. Rudenī būs pieejami sDrive 20d (no 32 400 eiro), xDrive 20d, xDrive 23d un xDrive 28i, bet gada beigās būs pieejams sDrive 18d par 29 550 eiro. Visas automašīnas tiek būvētas Leipcigā.

Bremžu enerģijas atgūšanas sistēma, start-stop-sistēma un pārnesumu pārslēgšanas rādītājs palīdz ekonomēt degvielu, piemēram, BMW X1 sDrive 18d ar aizmugures piedziņu uz 100 km patērē 5,2 litrus dīzeļdegvielas. C02 patēriņš uz vienu km ir 136 grami. Motora jauda ir 143 zs un maksimālais griezes moments ir 320 Nm starp 1750 un 2500 apgriezieniem minūtē. Spēkrats 100 km sasniedz 9,6 sekundēs un maksimālais ātrums ir 200 km/h.

BMW X1 ar 4riteņu piedziņu xDrive 18d paātrinās līdz 100 km/h par 10,1 sekundi un maksimālais ātrums ir 195 km/h. Degvielas patēriņš pēc EU-normām ir 5,7 litri uz 100 km un 150 gramu CO2 patēriņš uz 1 km.

Stiprākais modelis ir BMW X1 xDrive 28i, kas ir apgādāts ar 258 zs sešu cilindru motoru. Maksimālais griezes moments ir 310 Nm starp 2600 un 3000 apgriezieniem minūtē. Vidējais degvielas patēriņš ir 9,4 litri un 100 km/h tiek sasniegti pēc 6,8 sekundēm, bet maksimālais ātrums ir 230 km/h. Maksa par šo modeli Vācijā ir 41 500 eiro.

Liela popularitāte tiek prognozēta BMW X1 xDrive 23d modelim, kas attīsta 204 zs ar 400 Nm un ieskrienas līdz 100 km/h par 7,3 sekundēm. Maksimālais ātrums ir 205 km/h, bet ar papildus aprīkojumu sasniedz 223 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,3 litri uz 100 km un cena ir sākot no 38 800 eiro.

BMW X1 xDrive 20d ar 177 zs un 350 Nm (1750-3000 apgr.min.) ieskrienas līdz 100 km/h par 8,4 sekundēm, bet maksimālais ātrums ir 205 km/h. Ar speciālu aprīkojumu var sasniegt arī 213 km/h. Cena ir 34 400 eiro un degvielas patēriņš uz 100 km ir 5,8 litriem. Modelis sDrive 20d ar aizmugures piedziņu ieskrienas mazliet ātrāk un patērē par 0,5 litriem mazāk.

Bagāžas telpa ir 420 litri un lielajā versijā, nolaižot aizmugures sēdekļus 40/20/40, 1350 litri. Pircēji varēs pasūtīt arī jumta panorāmas logu. Standarta aprīkojumā ir drošības gaisa spilvenu sistēma, adaptīvā bremžu gaismu sistēma, ksenona lukturi, DST un bremžu sistēma Performance Control.

BMW X1 iemiesos sevī jaunās paaudzes vadības sistēmu BMW iDrive, kas atradīsies pa vidu pie ātrumu pārnesumu kloķa. Automašīna ir aprīkota ar augstvērtīgu HiFi sistēmu un gaisa klimata kontroli. Daudzas citas komforta sistēmas radīs ceļošanas baudu.

Bilde3

Bilde4

Bilde5

 

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

Hotel,auto,BMW

Citi raksti par šo tēmu:

Jaunais Volkswagen Tayron pieejams Latvijā: ietilpīgs plug-in hibrīds ar līdz pat 120 km elektriskajā režīmā (19.11.2024)

Dīzeļa vietā benzīns – ko darīt, ja uzpildīta nepareizā degviela? (14.11.2024)

Kas elektroauto garantijā svarīgāks – ilgums vai kilometrāža? (14.11.2024)

Sportiskie elektroauto – kāpēc tiem vajag pārslēgt pārnesumus? (13.11.2024)

BEV, HEV, EV un citi zvēri: kuru piedziņu un kāpēc izvēlēties? (06.11.2024)