BMW X5 3.0sd pret Mercedes ML 420 CDI vai Audi Q7

Autors: Aivars Mackevics
Avots: BMWauto.lv/Focus.de

Astoņi cilindri lielajā SUV klasē tiek uzskatīts par normu, taču BMW X5 stiprākais dīzelis vēlas pieteikt sevi ar sešiem cilindriem. Mercedes ML 420 CDI ar četru litru 8 cilindriem spēj uzraut 306 zirgspēkus, bet Audi Q7 ar 4,1 litru un 8 cilindru motoru panāk 326 zirgspēkus. Land Rover TDV8 ar 8 cilindru 3,6 litru motoru attīsta 272 zirgspēkus. Bavārieši šajā klasē piedāvā tikai 3.0 sd ar 286 zirgspēkiem. BMW X5 ir gandrīz 2,2 tonnas smags un 100 km/h sasniedz 7 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 235 km/h. BMW izmanto divu turbīnu sistēmu, bet konkurenti ir palikuši pie vecajām turbīnām. Priekšrocība šajā gadījumā ir BMW pusē, jo BMW dīzelim nav tipiskā apgriezienu bedres, bet gan reaģē momentāni kā tas ir pierasts benzīna motoriem.

Pirmajos metros neviens konkurents nespēj notvert BMW X5. Maksimālais griezes moments ir 580 Nm, kas ir gana liels, taču pret lielajiem 8 cilindru motoriem tas nav konkurētspējīgs. Mercedes grūž mašīnu ar 700 Nm un Audi ar 760 Nm, bet Range Rover ar 640 Nm. Tāpēc lielākos ātrumos konkurenti, uzspiežot gāzes pedāli, aiziet BMW X5 garām.

Degvielas patēriņš BMW nav īpaši zemāks kā konkurentiem, lai gan papīros ierakstīts 8,2 litri uz 100 km, taču uz ceļa zem 9 litriem gandrīz nav iespējams, bet ar sportiskāku braukšanu 11 litri ir kā likts.

BMW X5 motors ir skaļāks nekā konkurentiem, ko daži uzskata par sportisku skaņu, bet citi par lieku troksni. Braukšanas dinamika BMW ir nepārspējama, bet pagriezienu prieks maksā riepas. Automašīna atšķirībā no saviem konkurentiem ir sportiskāka un tāpēc mazāk komfortablāka braukšanas ziņā. Eksperti ļoti augstu novērtē automātisko 6 pārnesumu ātrumkārbu. Sešu cilindru motors ļauj ietaupīt svara ziņā, kas tiek izmantots sportiskākai braukšanai, un arī motora izmaksu pozīcija ir izdevīgāka nekā konkurentiem. BMW X5 3.0sd maksā sākot no 59,500 eiro, bet konkurenti vismaz par 10 000 eiro dārgāk.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

BMW autonoma

Citi raksti par šo tēmu:

Jaunais Volkswagen Tayron pieejams Latvijā: ietilpīgs plug-in hibrīds ar līdz pat 120 km elektriskajā režīmā (19.11.2024)

Dīzeļa vietā benzīns – ko darīt, ja uzpildīta nepareizā degviela? (14.11.2024)

Kas elektroauto garantijā svarīgāks – ilgums vai kilometrāža? (14.11.2024)

Sportiskie elektroauto – kāpēc tiem vajag pārslēgt pārnesumus? (13.11.2024)

BEV, HEV, EV un citi zvēri: kuru piedziņu un kāpēc izvēlēties? (06.11.2024)