BMW X5 M piecu auto konkurencē pierāda savu varēšanu

Autors: Aivars Mackevics
Avots: BMWauto.lv/Bild.de

Apvidus automašīnas parasti tiek būvētas neceļiem, taču spēcīgie motori ļauj doties arī sacīkstes trase. Vācijas autožurnāls Auto Bild ir notestējis piecus sportiskus apvidus spēkratus Sachsenring trasē (3508 metri): Porsche Cayenne Turbo S, Range Rover Sport Supercharged, BMW X5 M, Audi Q7 V12 TDI un Mercedes ML 63 AMG.

Audi Q7 V12 TDI: viens aplis tika veikts 1:51:23, lai gan Audi ar 500 zirgspēkus stipru 12 cilindru motoru spēj sasniegt 100 km/h par 5,4 sekundēm. Maksimālais ātrums ir 250 km/h, bet automašīnas cena ir virs 132 000 eiro.

Range Rover Sport Supercharged: finiša līniju šķērso pēc 1:50:50 minūtēm, bet 8 cilindru motors ar 510 zirgspēkiem un 525 Nm griezes momentu spēj sasniegt 100 km/h par 5,4 sekundēm. Rover maksimālais ātrums ir ierobežots pie 225 km/h, bet automašīnas cena ir sākot ar 82 000 eiro.

Mercedes ML 63 AMG: apļa veikšanai bija nepieciešamas 1:47:23 minūtes un 8 cilindru motors ar 6,2 litru tilpumu spēj ieskrieties līdz 100 km/h par 5,2 sekundēm. Mercedes ar 510 zirgspēkiem un 630 Nm griezes momentu sasniedz maksimālo ātrumu pie robežas – 275 km/h. Automašīnas cena ir 104 756 eiro.

BMW X5 M: noskrien Sachsenring apli par 1:46:92, bet 100 km/h sasniedz 4,5 sekundēs un maksimālais ātrums ir ierobežots pie 275 km/h. Automašīnas 8 cilindru motors ar 4,4 litriem ir 555 zirgspēkus stiprs un griezes moments ir 680 Nm. Cena ir 105 900 eiro.

Porsche Cayenne Turbo S: ieņem pirmo vietu, sasniedzot izcilu rezultātu – 1:44:64. Automašīna ar 4,8 litru motoru un 550 zirgspēkiem (750 Nm) ieskrienas līdz 100 km/h par 4,7 sekundēm. Maksimālais ātrums ir 280 km/h, bet auto cena 133 971 eiro. Testētāji atzīmē, ka 8 cilindru Porsche ir ''visēdelīgākais'', jo patēriņš sasniedz 21,9 litrus uz 100 km.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

autonoma BMW Audi. Mercedes Rover Porsche

Citi raksti par šo tēmu:

Jaunais Volkswagen Tayron pieejams Latvijā: ietilpīgs plug-in hibrīds ar līdz pat 120 km elektriskajā režīmā (19.11.2024)

Dīzeļa vietā benzīns – ko darīt, ja uzpildīta nepareizā degviela? (14.11.2024)

Kas elektroauto garantijā svarīgāks – ilgums vai kilometrāža? (14.11.2024)

Sportiskie elektroauto – kāpēc tiem vajag pārslēgt pārnesumus? (13.11.2024)

BEV, HEV, EV un citi zvēri: kuru piedziņu un kāpēc izvēlēties? (06.11.2024)