Autors: Ina Romāne
Avots: Baltictravelnews.com/Spiegel.de
Viņas vecāki ir mašīnbūvētāji, brāļi – inženieri, un pati viņa ar savu motociklu pārspējusi visus ātruma rekordus. Evai Hakansonei patīk braukšana, taču vēl vairāk – gatavošanās tai.
34 gadus vecā zviedriete kleitā pozē pie sarkanā elektromotocikla. Daudziem tas rosina fantāziju, kāds komentētājs raksta par "lidojošo vibratoru". Bildē redzamā Eva Hakansone to uztver mierīgi: "Tā tas ir, mans motocikls ir garš, stingrs, un tam ir baterija."
Reklāma
Evas braucamrīku sauc KillaJoule, tas ir par godu enerģijas vienībai kilodžoulam. Neparasts vārds motociklam, taču Eva arī nav parasta sieviete.
Viņa ir pasaulē ātrākā motocikliste. Pagājušā gada septembrī studente no Soltleiksitijas ASV Jūtas štatā ar KillaJoule sasniedza ātrumu 434,9 km/h (270,224 jūdzes stundā). Nepietika tikai vienreiz sasniegt maksimālo ātrumu un tad noņemt kāju no gāzes pedāļa. Noteikto attālumu vajadzēja nobraukt ar maksimālo ātrumu divas reizes.
Viņas rekordbraucienu apraksta kā šausmu un maģijas sajaukumu. "Brauciena sākums bija gandrīz vai garlaicīgs, taču līdzko biju pārsniegusi savu personīgo ātruma rekordu, sākās satraukums. Katrā brīdī varēja sākties stabilitātes problēmas. Tikai pēc mērķa sasniegšanas varēju atslābt." Vairāk nekā 430 kilometrus stundā nebija izdevies sasniegt nevienai sievietei.
Ka viņa reiz būs motobraucēja un piedalīsies sacensībās, šķiet, bija likteni. Sešpadsmit gados viņa nokārtoja motocikla vadīšanas eksāmenu un no zirga kāpa uz motocikla. Pēc skolas beigšanas sākās studijas – viņai ir diploms tautsaimniecībā, vides zinībās un mašīnbūvē. Pēdējos piecus gadus esmu studējusi u būvējusi KillaJoule.
Kā gan mašīnbūves studentei ienāca prātā būvēt 5,6 metrus garu 400 zirgspēkus jaudīgu elektromotociklu. Kopā ar 1,58 metrus garo braucēju aerodinamiskais braucamais sver 700 kilogramus.
2007. gads mainīja Evas dzīvi. Viņas tēvs uzbūvēja sacīkšu elektroauto, taču viņa vēlējās pati savu elektroauto. Šādam projektam nebija ne naudas, ne garāžas, taču tēvs viņai palīdzēja motociklu pārbūvēt par elektrovelosipēdu, ko nosauca par ElectroCat. Tas bija pirmais elektrovelosipēds Zviedrijā. Evai elektrotransports ir kā šokolāde bez kalorijām. Tie viņai sniedz visu nepieciešamo, ātrumu, jaudu, taču bez lietām, kas viņai nepatīk – trokšņa un vides piesārņojuma.
Viņa veidoja grāmatu par hibrīd- un elektrotransportu, atrodot informāciju par pasaulē ātrāko elektromotociklu – KillaCycle – kāda amerikāņa dragreisa motociklu. Viņa uzrunāja īpašnieku Bilu Dubu, vēloties iegūt dažās fotogrāfijas savai grāmatai. Sākumā viņi apmainījušies e-pasta vēstulēm, taču tad sekojusi abu tikšanās kādā elektrotransportam veltītā konferencē Losandželosā. Pēc diviem gadiem abi tehnikas fani svinēja kāzas; viņus dēvēja par Anodu un Katodu.
Eva sev bija uzstādījusi mērķi būt pasaulē ātrākajai sievietei. Īpaši aerodinamiskais motocikls veidots tā, ka braucējs tajā sēž kā automašīnā.
Sākotnējie aprēķini, ka būvēšanas laiks ilgs sešus mēnešus un prasīs 10 000 dolārus, izrādījās pārāk optimistiski. Evai un viņas vīram vajadzēja savas mājas garāžā Kolorado pavadīt desmitreiz ilgāku laiku un ieguldīt 100-150 tūkstošus dolāru, lai īstenotu šo projektu.
Novembrī Eva plāno atkal kāpt savā ugunsdrošajā kostīmā, lai uzstādītu jaunu rekordu. Reglaments prasa, lai tiktu vilkts ugunsdrošs kostīms, kaut gan transportlīdzeklis benzīna vietā izmanto baterijas. Visu gan izšķirs laika apstākļi – Soltleiksitijā Jūtā šajā laikā ir slapjš. Eva ir apņēmusies neizdošanās gadījumā veikt nākamo braucienu 2016. gada augustā. Pēc aizvadītajā gadā uzstādītā rekorda, viņai ir atkal jauns mērķis – 300 jūdzes stundā (483 km/h).
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
.png "Ford Puma Pilna Servisa Līzings Europcar")
