UNESCO aizsargātais Zemmeringas dzelzceļš Austrijā

Autors: Anna Marija Bērziņa
Avots: BalticTravelnews.com/Unesco.org

Zemmeringas dzelzceļš, kas izbūvēts 1848.–1854. gadā, ir viens no ievērojamākajiem inženierbūvju sasniegumiem dzelzceļa attīstības agrīnajā posmā. Aptuveni 41 kilometru garā līnija, kas vijās cauri kalnainam apvidum, līdz mūsdienām saglabājusi savu sākotnējo kvalitāti: tuneļi, viadukti un citas konstrukcijas joprojām nodrošina regulāru satiksmi. Dzelzceļa izbūve pavēra piekļuvi iespaidīgam Alpu ainavu reģionam un veicināja atpūtas ēku un kūrortu rašanos gar maršrutu.

Līnija sākas Glognicas stacijā 436 metru augstumā, sasniedz augstāko punktu Semmeringas pārejā — 895 m virs jūras līmeņa — un noslēdzas Mircūslagas stacijā 677 metru augstumā. Tā sastāv no vairākām atšķirīgām posmu sekvencēm, kurās dzelzceļš šķērso upju ielejas, izlokās cauri blīviem mežiem, kā arī savieno virkni tuneļu un viaduktu, tai skaitā slaveno divstāvu viaduktu Kalte Rinne apkārtnē. Ceļu noslēdz 1431 metru garais Zemmeringas tunelis, kas ved uz Zemmeringas staciju.

Reklāma

Kopumā dzelzceļa līnijā ir 14 tuneļi un 16 lielie viadukti, kuru kopgarums katrai no šīm būvju grupām sasniedz 1477 metrus. To papildina vairāk nekā simts mazāku arku tiltu un desmitiem sargu mājiņu, kas izvietotas ik pēc 700 metriem un kļuvušas par maršruta raksturīgu elementu. Lai gan sākotnējās stacijas laika gaitā paplašinātas un pārveidotas, kopējā līnijas ainava joprojām atspoguļo 19. gadsimta inženiertehnikas ambīcijas.

Zemmeringas dzelzceļa izcilā universālā vērtība atspoguļo gan tā tehnisko nozīmi, gan ietekmi uz apkārtējās ainavas attīstību. Tas bija viens no pirmajiem projektiem, kas risināja sarežģītus infrastruktūras uzdevumus kalnainā vidē un vienlaikus pavēra iespējas rekreācijas un dzīvojamo teritoriju attīstībai Alpu reģionā. 20. gadsimta vidū līnija tika elektrificēta, taču kopējais tās vēsturiskais raksturs un ietekme uz ainavu saglabājusies autentiska.

Šodien Zemmeringas dzelzceļš ir aizsargāts nacionālā un starptautiskā līmenī, un tā pārvaldība notiek saskaņā ar detalizētu teritorijas plānojumu, tiesisko aizsardzību un kultūras mantojuma saglabāšanas principiem. Līnijas uzturēšanu nodrošina Austrijas Federālie dzelzceļi sadarbībā ar kultūras mantojuma ekspertiem, un tās apkārtne ietilpst arī biosfēras rezervāta teritorijā. Tas ir spilgts piemērs tam, kā vēsturiska infrastruktūra var harmoniski pastāvēt mūsdienu vidē, nezaudējot savu sākotnējo nozīmi un identitāti.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

dzelzceļs Austrija UNESCO

Citi raksti par šo tēmu:

22. februāris vēsturē: Dibina Rīgas kuģniecības muzeju (16.02.2023)

21. februāris vēsturē: Iesvēta Alojas evaņģēliski luterisko baznīcu (20.02.2024)

21. februāris vēsturē: Tika dibināta Augšdaugavas novada pašvaldības iestāde «TAKA» (17.02.2023)

21. februāris vēsturē: «Lidosta Rīga» pārtop par akciju sabiedrību (17.02.2022)

Andris Kalniņš: Starp pieaugumu un stagnāciju: Latvijas tūrisma trauslā realitāte (19.02.2026)