Autors: Mārtiņš Švarcs
Avots: Gadling.com/Businessweek.com/BalticTravelnews.com
Ar saules enerģiju darbināma starppilsētu transporta sistēma jau tuvā nākotnē varētu ļaut pasažieriem rekordlaikā šķērsot iespaidīgus attālumus.
Uzņēmējs Īlons Masks 2013. gada 10. augustā atklāja detaļas savam ilgi lolotajam plānam par superātru transporta sistēmu ar nosaukumu "Hyperloop".
Maska plāni saistīti ar īpašu cauruļvadu izbūvi, pa kuriem ar spēcīgu elektromagnētu un gaisa kompresoru palīdzību pārvietotos hermetizētas pasažieru "kapsulas". Masks apgalvo ka, šāda sistēma būtu izmantojama arī, piemēram, automašīnu transportēšanai.
Elons Masks iepriekš bijis pazīstams ar uzbrukumiem citiem biznesa modeļiem, kuri viņam šķituši neefektīvi vai neiedvesmojoši. Masks ir interneta maksājumu sistēmas "PayPal" un ekskluzīvo elektroauto ražotāja "Tesla Motors" līdzdibinātājs, kā arī kosmosa tehnoloģiju uzņēmuma "SpaceX" dibinātājs.
"Hyperloop" gadījumā Masks sākotnēji vēlējās piedāvāt alternatīvu ātrvilcienu dzelzceļa projektam Kalifornijā. Tā izbūves izmaksas tiek lēstas 70 miljardu ASV dolāru apmērā, taču Maska risinājums ir ievērojami lētāks.
Uzņēmējs uzskata, ka "Hyperloop" ļautu izvairīties no problēmām, kas saistītas ar zemes gabalu apbūvi, jo viņa konceptuālā transporta līnija tiktu izvietota uz balstiem virs zemes. Pateicoties unikālajai tehnoloģijai, "Hyperloop" kapsulās 552 kilometru attālumu starp Kalifornijas pilsētām Losandželosu un Sanfrancisko būtu iespējams veikt nieka 30 minūtēs. Turklāt brauciens, sasniedzot vairāk nekā 1 100 kilometru stundā lielu ātrumu, būtu neiedomājami kluss un līdzens. Masks apgalvo, ka arī drošības un izmaksu ziņā viņa projekts pārspētu gan ātrvilcienus, gan aviotransportu. "Hyperloop" izbūve esot izdevīga maršrutos, kuri nepārsniedz 1 600 kilometru garumu, taču starp pilsētām, kuras atrodas tālāk viena no otras, viņaprāt, nākotnē satiksmi vislabāk nodrošināt ar virsskaņas avioreisu palīdzību.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
NEDĒĻAS LASĪTĀKAIS
