Autors: Anna Marija Bērziņa
Avots: BalticTravelnews.com/Ryanair.com
Lidsabiedrība “Ryanair” 2026. gada 17. septembrī paziņojusi par Ziemas 2026 grafiku Baltijā, un Latvija ir vienīgā valsts reģionā, kur aviokompānija šajā sezonā palielinās apjomu. Rīgas lidosta, ieviešot konkurētspējīgu izaugsmes stimulu programmu un samazinot piekļuves izmaksas, ir nodrošinājusi +6% pasažieru pieaugumu un 40 tūkstošus papildu vietu.
Savukārt Igaunija un Lietuva šajā ziemā zaudēs kopumā 550 tūkstošus vietu (-25%), jo abu valstu lidostās piekļuves izmaksas būtiski pieaugušas. Tallinas lidosta 2025. gadā palielinājusi nodevas par +70%, bet Viļņas lidosta kopš 2023. gada - par +30%. “Ryanair” norāda, ka šādas izmaksas liek pārvietot lidmašīnas uz konkurētspējīgākiem tirgiem, piemēram, Slovākiju, Poliju, Itāliju un Zviedriju.
Reklāma
Ryanair Ziemas ’26 grafiks Rīgā
• 2 bāzētās lidmašīnas
• 16 maršruti
• +40 000 sēdvietu / +6% pieaugums
• Papildu reisi 10 populāros maršrutos, tostarp uz Alikanti, Barselonu un Milānas Bergamo
1.6 miljardu dolāru investīciju piedāvājums Baltijai
“Ryanair” prezentējusi piecu gadu investīciju plānu, kas paredz privāto ieguldījumu $1.6 miljardu apmērā un būtisku aviācijas tirgus izaugsmi visās Baltijas valstīs, ja valdības samazinās aviācijas nodokļus un nodrošinās konkurētspējīgas lidostu izmaksas.
Plāns paredz:
Latvija (Rīga)
• $400 miljonu investīcijas
• 5 bāzētās lidmašīnas (+2)
• Pasažieru skaita dubultošana līdz 3,5 miljoniem gadā
• 14 jauni maršruti
• 2 800 darbavietu (+1 400)
Lietuva (Viļņa, Kauņa, Palanga)
• $1 miljarda investīcijas
• 10 bāzētās lidmašīnas (+5)
• Kapacitātes dubultošana līdz 6 miljoniem sēdvietu gadā
• 4 600 darbavietu (+2 300)
Igaunija (Tallina)
• $200 miljonu investīcijas
• Jauna 2 lidmašīnu bāze
• Satiksmes trīskāršošana līdz 1,5 miljoniem sēdvietu gadā
• 900 darbavietu (+450)
Kritika par “airBaltic” valsts finansējumu
“Ryanair” relīzē norāda, ka kopš 2020. gada Latvijas valsts "airBaltic" atbalstam iztērējusi €550 miljonus, tostarp aizdevumos, kapitāla ieguldījumos un obligāciju iegādē. Vienlaikus "airBaltic" plāno samazināt floti par trešdaļu līdz 2026. gada beigām (no 54 līdz 36 lidmašīnām).
“Ryanair” uzsver, ka Baltijas valstīm jāatsakās no “dārgiem un neefektīviem risinājumiem” un jākoncentrējas uz zemākām piekļuves izmaksām, kas piesaista privāto kapitālu, rada jaunus maršrutus, zemākas cenas un vairāk darba vietu - bez nodokļu maksātāju finansējuma.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
