Autors: Mārtiņš Švarcs
Avots: Cntraveler.com/BalticTravelnews.com
Visus procesus, kas saistīti ar ēdināšanu uz kāda okeāna kruīza kuģa klāja, komplicētības ziņā var pielīdzināt pat kosmosa izpētes misijām. Nav viegli apmierināt tūkstošiem pasažieru garšas kārpiņu vairākas reizes dienā, ik uz soļa domājot par pārtikas kvalitāti, svaigumu, ceļotāju vēlmēm un pastāvīgi variējošiem ēdienu pasniegšanas apstākļiem.
Kā atzīst Sairess Marfatija, "Carnival Cruise Lines" ēdināšanas nodaļas viceprezidents, uz "Carnival Freedom" kruīza kuģa klāja, kura ietilpība sasniedz gandrīz 3 000 pasažieru, nepieciešami 150 virtuves strādnieki, lai 240 paletes ar pārtikas produktiem pārvērstu tūkstošiem izsmalcinātos ēdienos, kuri neatpaliek no ekskluzīvos restorānos nobaudāmajiem.
Reklāma
Savukārt "Cunard Lines" pārstāve Džekija Čeisa kā piemēru min kuģi "Queen Mary 2" un nenoliedz, ka "nevienas viesnīcas administrācijai nekad nenākas saskarties ar to, kas dienu no dienas notiek uz kruīza kuģiem".
Viens no primārajiem uzdevumiem ir pasažieru ēšanas paradumu izpēte un tendenču noteikšana, lai būtu iespējams radīt maksimāli piemērotas ēdienkartes. Tendences var variēt, pateicoties gadalaikam, maršrutam, pasažiera tipam un citiem faktoriem. Piemēram, ja uz kāda kompānijas "Cunard" kuģa pasažieri no Eiropas ir pārsvarā pār amerikāņiem, var novērot, ka priekšroka tiek dota vieglākiem vīniem, tādiem kā "Riesling" un "Pinot Noir".
Nākamais sarežģītais solis ir pārtikas krājumu nogādāšana no piestātnes uz klāja. Piemēram, kompānijas "Disney Cruise Line" milzenis "Magic", uz kura klāja var satilpt 2 700 pasažieru, aptuveni nedēļu garam kruīzam jāapgādā ar 12 000 litru minerālūdens, 4 500 kilogramu vistas gaļas un 71 500 olām.
Darbi sākas jau rītausmā, kad strādnieki tiekas piestātnē, lai noteiktu pārtikas kvalitāti. Katra minūte ir svarīga – tā atzīst Frenks Vēbers, "Royal Caribbean" ēdināšanas operāciju viceprezidents. Pēcāk produkti tiek iekrauti kuģī, visbiežāk no koka paletēm pārnesot tos uz metāla tvertnēm – tās ir vieglāk attīrāmas.
Nonākot uz kuģa, pārtikas produkti tiek sašķiroti pa vairākām noliktavām, kurās katrā tiek uzturēta noteikta temperatūra. Piemēram, uz "Queen Mary 2" klāja saldējums tiek glabāts -18 grādos pēc Celsija, bet gaļas produkti nonāk telpās ar tieši tiem piemērotu temperatūru. Produktu uzglabāšana, sagatavošana un ēdienu tapšana noris atsevišķās telpās, lai maksimāli novērstu piesārņojumu.
Jaunākās tehnoloģijas rūpējas par labu ceļavēju visās frontēs, pat ziņojot apkalpes locekļiem, cik no pasažieriem uz doto brīdi ietur maltīti. Piemēram, "Royal Caribbean" kuģu restorānu ēdamzālēs izvietotas novērošanas kameras ar sensoriem, kas automātiski "izskaita" ēdošos ceļotājus, kā arī ziņo par laikiem, kad virtuves personālam gaidāma vislielākā noslodze.
Uz kruīza kuģiem ir vienkāršotas ēdienkartes, kas ļauj pavāriem saskaņot ēdienu tapšanas laikus ar pusdienotāju vajadzībām. "Lielāko daļu ēdienu mēs nesagatavojam iepriekš," atzīst Vēbers no "Royal Caribbean".
Standartprocedūru sarakstā ietilpst arī krājumu rezervju nodrošināšana pēkšņa pieprasījuma kāpuma gadījumā. Taču parastos apstākļos virtuvē nebeidzas pat tādas sastāvdaļas kā konkrēta vasabi pasta, bet gadījumā, ja pulksteņmeistara cienīgā aprēķinu precizitāte tomēr pieviļ, virtuves darbinieki jau nākamajā ostā iegādājas visu nepieciešamo, lai papildinātu trūkstošos krājumus.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
