7. marts vēsturē: Rīgā sāk kursēt sabiedriskais transports

Autobusi pārpildīti, vilcieni neatnāk laikā? Šķiet, pirms vairāk nekā 170 gadiem par šiem jautājumiem neviens nelauzīja galvu, jo tikai tad Latvijā sāka kursēt sabiedriskais transports.

1852. gada 7. martā Rīgā sākās jauna ēra – mūsdienu sabiedriskā transporta priekšteču omnibusu satiksme. Zirgu vilktā 11 vietu kariete – vagons kursēja maršrutā Rātslaukums – Lielais pumpis, līdz vietai pie tagadējās Jaunās Ģertrūdes baznīcas.

1852. gadā Rīgas pilsētas valde piešķīra uzņēmējam Burhardam Fajenam monopoltiesības pārvadāt pasažierus un kravas pāri Daugavai. Tajā pašā gadā sāka kursēt arī pirmais zirgu omnibusu maršruts Rātslaukums–Vidzemes (tolaik Pēterburgas) priekšpilsēta, kas gan tika slēgts jau 1853. gadā.

Pārdaugavā regulāra zirgu omnibusu satiksme atdzima 1880. gadā, kad uzņēmējs Hartmanis atvēra maršrutu Plostu tilts–Cementa fabrika.

1874. gadā Teodors Kazaks ieviesa regulāru satiksmi trīs maršrutos, kas jau vairāk līdzinājās mūsdienu sabiedriskā transporta tīklam.

1882. gadā Rīgā atklāja pirmās trīs zirgu tramvaju līnijas, kas būtiski paplašināja pārvietošanās iespējas un kļuva par īstu pilsētas ikdienas simbolu. Līnijas savienoja Teātra bulvāri ar Brīvības ielu, Daugavas krastmalu un Latgales (Maskavas) ielu.

1884. gadā Rīgas pašvaldība sāka izmēģināt arī pasažieru pārvadājumus ar tvaikoņiem – pieci kuģīši kursēja trīs maršrutos pāri Daugavai. Tas bija pirmais mēģinājums radīt multimodālu transporta sistēmu.

KOMENTĀRI

(vārds) Ieraksti rezultātu

SADAļU ATBALSTA:

 
Ceļojumu un atpūtas piedāvājumi:

Par mums / about us | Ētikas kodekss | Reklāma un Sadarbība | Kontakti | Autortiesības | Partneriem
All rights reserved © 2002 - 2026 BalticTravelnews.com | Design & maintenance © 2000 - 2026 1st-studio.com

 
Total Timed::1.66106606sec.