Autors: Jānis Pēteris Bērziņš
Avots: BalticTravelnews.com/bangkokpost.com
Tuvo Austrumu un Taizemes aviācijas tirgus šobrīd piedzīvo būtisku kritumu, jo 2026. gada maijā sēdvietu kapacitāte maršrutos starp abiem reģioniem sarukusi par 33,7% salīdzinājumā ar periodu pirms Persijas līča konflikta. Kopumā 14 aviokompānijas nodrošināja tikai 199 595 sēdvietas, kas ir ievērojami mazāk nekā 300 902 vietas pirms kara sākuma.
Emirates samazinājusi sēdvietu skaitu reisos no Dubaijas uz Bangkoku par 20%, savukārt kapacitāte uz Puketu saglabāta nemainīga. Qatar Airways kapacitāte maršrutā Doha–Bangkok samazināta par 50%, bet Doha–Phuket par 33%, kamēr Etihad par 30% samazinājusi sēdvietas reisos uz Puketu, Bangkoku atstājot esošajā līmenī.
Reklāma
Pirmajos četros mēnešos Taizemi apmeklēja 103 053 tūristi no Tuvajiem Austrumiem, kas ir par 32% mazāk nekā pērn. Pozitīvi, ka vairākas aviokompānijas saglabā sēdvietu kapacitāti uz Puketu, kas liecina par stabilu pieprasījumu ilgstošai atpūtai un luksusa segmentam.
Taizeme joprojām veiksmīgi konkurē ar Malaiziju, Maldīvām, Bali, Turciju un Eiropu, īpaši pludmaļu, salu kūrortu, savienojamības un labsajūtas piedāvājuma ziņā. Vienīgais vājais punkts Taizemei ir halal ēdiena pieejamība (pārtika, kas atbilst islāma reliģiskajiem noteikumiem).
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
SADAļU ATBALSTA:
