Trešajai daļai pilotu ir gadījies lidojuma laikā negribēti iemigt

Autors: Ilze Salna
Avots: BalticTravelnews.com/Sueddeutsche.de

Maija sākumā gaisa satiksmes nozari Eiropā satricināja atgadījums kādā Air Berlin lidojumā uz Minheni. Neilgi pirms nosēšanās gaisa satiksmes dispečeri saņēma trauksmes signālu no lidmašīnas, kas liecināja – lidmašīna ir briesmās, bet tai nedraud nogāšanās. Pēc tam tika saņemts lidmašīnas kapteiņa lūgums ļaut lidmašīnas nosēšanos veikt ar autopilota palīdzību. Šāda lūguma iemesls nebija ne negaiss, ne lidmašīnas tehniskais stāvoklis, bet gan pilotu nogurums. Atļauja tika saņemta, un lidmašīna bez starpgadījumiem nolaidās Minhenes lidostā. Nekavējoties tika uzsākta starpgadījuma izmeklēšana.

Konkrētā reisa piloti starpgadījuma dienā bija nolidojuši jau desmit stundas, kas vēl atbilst oficiāli pieļautajam. Eiropas Lidojumu drošības aģentūras EASA noteiktais maksimālais lidošanas laiks gaišajā diennakts daļā īsajos lidojumos ir 14 stundas, nakts laikā – vienpadsmit stundas. ASV kopš šā gada sākuma lidošanas laiks naktī pēc vairākiem starpgadījumiem, ko izraisījis pilotu pārgurums, ierobežots līdz deviņām stundām.

Pilotu – lidojumu kapteiņu aptauju rezultāti liecina, ka 36 procenti jeb vairāk nekā trešā daļa no viņiem vismaz reizi ir lidojuma laikā iemiguši. Daudzi atzīst, ka nereti noguruma dēļ grūti skaidri saredzēt nosēšanās skrejceļu.

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

lidošana drošība piloti

Citi raksti par šo tēmu:

14. novembris vēsturē: Izveidota pirmā satiksmes «Tempo-30» zona Vācijā (13.11.2024)

Ziemassvētku brīnumzeme lidostā: Ledus laukums, tirdziņš un svētku mūzika (12.11.2025)

UNESCO objekts: Brēmenes rātsnams un Rolanda statuja Brēmenes tirgus laukumā (11.11.2025)

LIAA stiprina sadarbību ar Vācijas tūrisma nozari (07.11.2025)

Vircburgas rezidence – vācu baroka pērle (09.11.2025)